Zebra ei toeta teie brauseri versiooni, seega palun helistage meile või uuendage oma brauser uusimale versioonile.
Kindlustus Zebra kindlustusteenuste (DBA TheZebra.com) kasutamine toimub vastavalt meie teenusetingimustele. Autoriõigus ©2021 Insurance Zebra. Kõik õigused kaitstud. Vaadake litsentsi. Privaatsuspoliitika.
Toidu tellimise turg areneb ja uuendusi teeb pidevalt, just nagu tema sõiduteenuste nõbu. Kuigi domineeriva sõidujagamisgigandi tulemused pole veel selged, pöörduvad paljud vabakutselised, tudengid, petised ja kõik vahepealsed nende ebatraditsiooniliste töövõimaluste poole, et oma elu üleval pidada. Nii nagu sõidujagamismajandus, võimaldavad ka tellitavad toidukullerteenused inimestel ise oma aega määrata, omas tempos töötada ja iseseisva töövõtjana elatist teenida.
Aga mida see tähendab traditsioonilisemate tööstusharude jaoks? Ikka veel loodetakse, et restorani omanik pakub toitu. Tehnoloogiaettevõtted disainivad endiselt tooteid, mida osta, et need toimiksid tõhusalt, võttes arvesse klientide kasvavaid ja muutuvaid vajadusi. Lõppkokkuvõttes peab igaüks ikkagi oma W2-d koguma ja makse maksma.
Mul õnnestus teha faktipõhine analüüs Postmatesi, Doordashi, Grubhubi ja UberEATSi (nelja restoranides populaarseima toidutellimise rakenduse) kohta. See on mõeldud juhendina toitlustussektorile, vabakutseliste kogukonnale, rakenduste kujundajate kogukonnale ja kõigile, kes on huvitatud inimfaktoritest ühes paljudest nõudluspõhise majanduse sektoritest. Tuletame meelde, et see ei ole võistlus – vaid õiglane võrdlus, et huvitatud pooled saaksid valida endale ja oma vajadustele kõige paremini sobiva teenuse, osalise tööajaga tööandja või juhtimistööriista.
Olenemata sellest, millist toidutellimisrakendust te kasutate või juhite, saavutavad nad sama eesmärgi: punktist A punkti B jõudva toidu kvaliteet on sama, mis tellitud ja ühes kohas söödud toidu kvaliteet. Loomulikult sõltub toidu transportimise logistika punktist A punkti B kasutatavast teenusest. Toidukulleriteenuse alustamisel peate enne ühe teenuse valimist arvestama ettevõtte eelarve ja ulatusega.
Juht saab kliendi nimel maksmiseks ettevõtte deebetkaardi. Enamiku juhtide puhul on deebetkaart Postmatesi kaubamärgi all ja sellel on unikaalne tähtnumbriline ID-number. Aktiivsematele juhtidele määratakse kaart selle tegeliku nimega. Neid kaarte kasutatakse suuremate tellimuste jaoks, mis ei ole seotud ainult toidu kohaletoimetamisega, näiteks Apple Store'ist järeletulemise ja kohaletoimetamisega.
Postmatesi deebetkaardile on eelnevalt laaditud ümardatud summa, mis on suurem kui kliendi tellimuse tegelik maksumus. Näiteks Postmatesi veebiressursi kohaselt, kui kliendi tellimuse summa on 27,99 USA dollarit, on Postmatesi kaardile eelnevalt laaditud 40 USA dollarit. Ettevõtte kaart annab juhtidele paindlikkuse ja võimaldab neil tellimusi esitada enne restorani jõudmist. Lisaks, kui restorani hind erineb rakenduses olevast hinnast oluliselt või klient soovib tellimusele rohkem tooteid lisada, saab juht Postmatesi rakenduse kaudu rohkem raha küsida. Lisaraha debiteeritakse kaardilt eelnevalt ja juht saab vajadusel rohkem tellimusi esitada.
Ühelt poolt piirab Postmates deebetkaartide kasutamist juhi GPS-asukoha põhjal, et kontrollida kuritarvitusi ja pettusi. Kui GPS-asukoha värskendamine on aga aeglane või ebatäpne, siis piirang kaob kiiresti, mistõttu probleem ei ole enam lahendatav. Kliendid saavad ka ise tellimusi esitada ja need seejärel tahvelarvuti kaudu partnerrestoranidesse saata ning seejärel juhile määrata. Varem näitas süsteem juhile valmistatud toidu eeldatavat saabumisaega, mis võimaldab ajatundlikel juhtidel söögikordade vahel muid toiminguid teha. Kahjuks on see funktsioon eemaldatud.
Restoraniomanikud saavad Postmatesi draiveri abil tellimuste kohaletoimetamiseks kasutada ka kolmandate osapoolte API-sid. Selles vormingus ei tea kliendid alati, et juht on sõltumatu töövõtja, mitte tellitud restorani töötaja. Juhid teatavad, et mõned kliendid tunnevad pettumust, kui saavad aru, et jootraha läheb restoranile, mitte juhile.
UberEATS kasutab üsna lihtsat formaati. Tellimuste eest tasutakse alati ette ja need ostetakse juba ammu enne juhi saabumist, vähemalt teoreetiliselt.
Tegelikult toimib UberEATS nii, et kliendid saavad rakenduse kaudu tellimusi esitada, mille juht ise peale võtab. Isegi kui tellimus peaks olema ette valmistatud ja seda saab pärast juhi restorani saabumist jätkata, pole see tavaliselt nii. Selle asemel oli juht sunnitud toidu valmistamise ajal ootama. Kuigi juht peab ootama, on see katse tagada, et klient saaks värskelt valmistatud sooja toidu.
UberEATS kasutab ka „suletud“ kontseptsiooni. Juht ei avanud ega kontrollinud tellimust; toit toimetati restoranist juhile ja seejärel juht kliendile. Sel viisil võtab UberEATS juhilt vastutuse kontrollida, kas tellimus on õige ning et ühtegi eset poleks unustatud või puudu.
DoorDashi tööpõhimõte on kontrollida restorani ja sihtkoha asukohta, andes juhile teada, ning seejärel arvutada iga punkti vaheline kaugus (sh juhi praegune asukoht). Restoranis kuvab DoorDashi juht ühe järgmistest kolmest tingimusest:
Kuigi Grubhub on ühinenud selliste teenustega nagu Seamless ja Yelpi Eat24 ning need enda alla neelanud, ei ole Grubhub ise rangelt võttes kullerteenus. Grubhub alustas tegevust pabermenüüde alternatiivina 2004. aastal, võimaldades ettevõttel luua partnerlussuhteid ja suhteid restoranidega.
Kui restoranil pole veel kullerit, saavad nad kasutada Grubhubi sõltumatute töövõtjate meeskonda, mis sarnaneb Doordashi, Postmatesi ja UberEATSi tööpõhimõttega.
Idee seisneb selles, et juht saabub restorani pärast toidu valmistamist. Seejärel panna toit kaubamärgiga termokotti ja saata teele. Grubhubi patenteeritud tehnoloogia võimaldab restoranidel ja klientidel jälgida eeldatavaid söögiaegu.
Juhid saavad ise oma aja kokku leppida „ajapilus“, mis sarnaneb traditsioonilise tööga. Sisuliselt on blokaad garantii, et juht saab tellimuse peale võtta ja kohale toimetada. Juhtide tellimusi ei pruugita küll suures mahus kohale toimetada, kuid Grubhub seab ajakava järgi töötavad juhid esikohale ja annab neile õiguse rohkem tööd teha ja suuremat kasumit teenida.
Kui juht ei tööta väljaspool kvartalit, vaidlustatakse kõik tarned, mis pole määratud teistele juhtidele. Juht saab valida sobiva peatuse vastavalt oma programmi tasemele.
Igal juhul makstakse juhi tasu otsekorraldusega. Sellega pole probleemi – otsekorraldused on erinevates tööstusharudes üsna tavalised. Küll aga tekkisid probleemid õigeaegse maksmisega.
Neli päeva pärast tehingut maksis Postmates juhile. Kui klient andis jootraha mõnda aega pärast esialgse tasu maksmist, võib juht jootraha maksta kaua pärast esialgse tehingu tasumist. Pole paha, kui te ei võta juhilt iga otsekorralduse tehingu eest 15 senti.
Kui ma räägin peaaegu kõigi Postmatesile pakke toimetavate juhtidega, siis kurdan selle nn „jootraha“ üle, mis on päevamakse funktsiooni kasutuselevõtt. Täpsemalt rääkis üks juht mulle, kuidas ta sageli teenis jootraha nädalatel pärast esialgset kohaletoimetamist, kuid talle maksti ühe või kahe dollari suuruse jootraha eest 15 senti. (Tuleb märkida, et tööandjatel on ebaseaduslik otse jootraha koguda. Otsekorralduste kulud ei tule Postmatesilt endalt, vaid selle maksete töötlejalt.)
Grubhub maksab oma juhtidele igal nädalal neljapäeval, Doordash pühapäeva õhtul ja UberEATS neljapäeval. UberEATS võimaldab juhtidel sularaha välja võtta kuni viis korda päevas, kuigi iga väljamakse eest tuleb tasuda ühedollarine tasu. Doordashil on ka valikuline igapäevane maksesüsteem.
Kliendid peavad Doordashi, Postmatesi, Grubhubi ja UberEATSi eest maksma vastavate rakenduste kaudu. Grubhub aktsepteerib ka PayPali, Apple Payd, Android Payd, e-kinkekaarte ja sularaha. Juhi läbisõidu tasumisel arvutatakse läbisõit "linnu lennuga". Läbisõit makstakse juhile restoranist mahapanemiskohta ulatuva sirgjoonelise vahemaa alusel, mis tavaliselt ei kajasta täpselt tegelikult läbitud vahemaad (sh kõik pöörded, ümbersõidud ja ümbersõidud).
Teisest küljest on oskus täiesti iseseisev mäng. Jootraha andmine on pikka aega olnud nii kulleritele kui ka klientidele ärevuse allikaks, kuid jootraha andmise etikett on jäänud suures osas samaks – isegi kui kättetoimetamisviisid on arenenud.
Üldiselt on kliendi hea teeninduskogemuse korral soovitatav, et juht annaks jootraha 5 dollarit või 20%, olenevalt sellest, kumb on suurem. Paljud juhid, kellega ma rääkisin, väitsid, et suurem osa koju saadud palgast oli tingitud sõidu ajal saadud jootrahast. UberEATSi kliendid saavad juhile jootraha anda 30 päeva jooksul pärast toidu kohaletoimetamist ja juht saab kogu makse. Üks juht, kellega ma rääkisin, hindas, et ta sai jootraha umbes 5% ajast.
Postmates kasutab täiesti sularahavaba süsteemi ja nõuab juhilt rakenduse kaudu jootraha küsimist. Kliendid saavad valida 10%, 15% või 20% vahel või sisestada kohandatud jootraha väärtuse. Kuigi mõned kliendid eiravad ametlikku jootrahapoliitikat, otsustavad nad oma juhtidele siiski sularahas jootraha anda. Postmatesi juhid näivad iseseisvalt nõustuvat jootraha määraga umbes 60–75%. Üks Postmatesi juht, kes sageli reisis, märkas aga jootraha langustrendi ja tundis end isegi kangekaelselt pärast Postmatesi klienditeeninduskeskusesse saatmist.
Grubhubi jootraha antakse rakenduse kaudu, kuigi juhtidel on „sularaha jootraha” valiku kohta kaebusi. Mõned kliendid valivad selle valiku ainult selleks, et juhti kohaletoimetamise ajal kangeks teha.
Doordash nõuab klientidelt enne toidu saabumist jootraha andmist. Seejärel annab rakendus juhile „garanteeritud summa“ sissetuleku, mis sisaldab läbisõitu, põhipalka ja „mõningast“ jootraha. Doordash'id kontrollivad sageli pärast toidu kohaletoimetamist rakendust, et avastada, kas nad on garanteeritud summa ületanud. Küsimusele, miks see nii on, meenus Doordasherile, et see on viis takistada juhtidel vastu võtmast ainult tulusaid tarneid.
Ühe juhi sõnul, kellega ma rääkisin, loetleb Postmates saadud jootrahad loendlikult, kuid Doordashi kaudu saadud jootrahad on mõnevõrra "salapärased". Ta usub, et jootraha teenimine toimib sarnaselt sellele, kuidas vastuvõtutöötajad jootraha teenivad. Ta väitis, et kui tunned end halvasti, korvab Doordash vahe, et säilitada miinimumpalk. Teisest küljest, kui saad suure jootraha, laseb Doordash sellel katta suurema osa sinu maksekuludest.
Võrreldes UberEATSi, Grubhubi ja Doordashiga tunduvad juhid pidavat Postmatesi kõige ainulaadsemaks teenuseks. Nad nimetavad suurimaks erinevuseks oma ettevõtte deebetkaarti ja usuvad, et Postmates kasutab seda konkurentide meelitamiseks.
Juhi seisukohast ei paista Doordash kavatsust kaupa toimetada „nii nagu juht mulle ütles“, et asi poleks „tõesti halb“. Oletame, et Doordash nõuab, et juhid teeniksid iga tarne eest märkimisväärset miinimumtasu, et iga tarne oleks juhi aega väärt, ning et nad ei loodaks klientide jootrahadele.
UberEATS hoiab sammu ettevõtte suurema autode ühiskasutusteenusega. See võimaldab Uberi juhtidel reisijatega hõlpsalt päeva jooksul tegeleda ja jätkata raha teenimist muul viisil.
2017. aasta suve seisuga on Grubhub endiselt turuosa poolest liider, kuid ka teised teenused pole palju maas. Sarnaselt Yelpi Eat24 ja Grouponiga saab Grubhub oma turuosa ära kasutada, et veelgi võimendada partnerlussuhteid teiste teenuste ja kaubamärkidega.
Väiksemate ettevõtete jaoks võib DoorDashi valimine olla parem lahendus, sest teie toidu või toote tuntus ja positiivne seos sellega kasvavad pidevalt, kuna nad pakuvad klientidele ja juhtidele kvaliteetseid teenuseid. Suurte ettevõtete jaoks ei ole see ettevõttekaart suur koorem.
Iga teenus ületab restoranist koju toidu transportimise võime. Juhtide ja klientide jaoks on kõige olulisemad sageli omadused ja uuendused, mis eristavad sarnaseid teenuseid teistest.
Hiljuti võitis Grubhub kohtuasja, milles tema juhti defineeriti alltöövõtjana, millel võib olla mõju Uberi sarnastele kohtuasjadele. Seetõttu ei ole juhtidel õigust traditsioonilistes töökohtades saadaolevatele hüvitistele ega soodustustele, nagu tervisekindlustus või 401K. See aga ei tähenda, et need ettevõtted laseksid juhtidel oma tööd teha.
UberEATS pakub juhtidele tankimist, allahindlusi telefonipakettidele, abi tervisekindlustuse ja rahaasjade haldamisega. Erinevatel turgudel, näiteks Austinis Texases, on isegi erisoodustused. Sarnaselt Uberi sõidujagamisteenusele on ka kullerjuhid Uberi kindlustuspoliisiga kaitstud (kuigi neil võib olla vaja osta oma ärikindlustuspoliis ja lisaks nõutav isiklik autokindlustus).
Doordash pakub oma kullerjuhtidele küll ärikindlustust, kuid nõuab juhtidelt ka isikliku kindlustuspoliisi olemasolu. Sarnaselt UberEATSile teeb Doordash koostööd ka Stride'iga, et aidata juhtidel tervisekindlustust osta. Doordash teeb koostööd ka Everlance'iga, et aidata juhtidel oma kulusid maksuhooajaks valmistumisel jälgida – see on eriti oluline, arvestades, et juhid liigitatakse sõltumatuteks töövõtjateks.
Pärast 10 ja 25 tarne sooritamist kuus pakub Postmates juhtidele Postmates Unlimited tellimuse eest allahindlusi ja preemiaid. Lisaks on juhtidele olemas täiendav kindlustuspoliis.
Uutele klientidele pakutakse UberEATSi preemiaid tavaliselt X dollari suuruses summas, kui nad esimest korda tellimuse esitavad. Samuti saate korraldada reklaamikampaaniaid osalevate partnerite tasuta toodetele. Pärast juhi soovitamist kindlaksmääratud arvu sõitude sooritamiseks saab juht boonuste teenimiseks ka sõpru soovitada.
Foorumid ja subredditid, mida haldavad veebikogukonnad, on tavaliselt parim koht Postmatesi sooduskoodide leidmiseks. Suurüritustel, mida inimesed kodus vaatavad, näiteks Super Bowlil ja auhinnatseremooniatel, on sooduskoodid tavaliselt kõige levinumad. Postmates pakub ka Postmates Unlimited tasuta prooviperioodi. Doordashi soovitusprogramm sarnaneb UberEATSiga, kus Dasher ja soovitatud sõbrad saavad boonuseid.
Teatud eineid saab nautida ainult tasuta veini või õllega, kuid mitte kõik teenused ei paku alkoholi. Grubhub, Postmates ja Doordash saadavad kõik alkoholi teatud turgudele Ameerika Ühendriikides. UberEATS lubab praegu alkohoolsete jookide tellimist mõnes rahvusvahelises asukohas.
Doordash on kehtestanud alkoholi tellimise ja saatmise protsessi. See nõuab juhilt kliendi isikut tõendava dokumendi kontrollimist ja keeldub alkoholi teatud kohtadesse toimetamast. Samuti ei ole juhtidel lubatud pakkuda alkoholi klientidele, kes on ilmselgelt joobes või võivad pakkuda alkoholi alaealistele.
Klientidele alkoholi pakkumisel tegutseb Postmates sarnaselt. Kuna Postmates ei paku mitte ainult toitu, vaid ka piiratud nimekirja toodetest, mida kliendid ei saa tellida. Loomulikult ei ole lubatud narkootikumid ja loomad, kuid klientidel on keelatud tellida ka kinkekaarte.
Klientidel ja juhtidel, kellega ma rääkisin, on rakenduse disaini ja funktsionaalsuse kohta vastakad vastused. Kõik eelinstallitud rakendused võivad töötada (muidu teenus ei tööta), kuid nende kasutajaliides ja funktsioonid tunduvad väga ebaloogilised. Kõik neli teenust võimaldavad klientidel ka toitu otse responsiivse veebisaidi kaudu tellida.
Juht, kellega ma rääkisin, kurtis, et sellel pole rakendusega mingit pistmist. Kolm peamist probleemi on: iga uus värskendus eemaldab järk-järgult kasulikke funktsioone, talitlushäired ja vead ning üldine tõhusa toe puudumine. Enamik juhte näib olevat nõus: nõudmisel toidu kohaletoimetamise rakendustel peaks olema lihtne liides, mis ei muutu sageli. See on funktsiooni, mitte vormi küsimus.
Postmatesi liides tundub lihtne, kuid draiver kurdab oma kõikjalolevate krahhide ja vigade üle. Enne rakenduse käivitamist on draiver sunnitud telefoni mitu korda taaskäivitama ja see võib kiirel päeval (eriti Super Bowli ajal) kergesti kokku kukkuda.
Kõige levinum kaebus, millest Postmatesi juht mulle rääkis, oli seotud tugiprobleemidega. Kui juhil on tellimuse kohta küsimusi, on tavaliselt ainus lahendus tellimus tühistada, mis takistab juhil raha teenimist. Juht ütles, et Postmatesi tuge põhimõtteliselt ei eksisteeri. Selle asemel saavad nad ainult ise raskustega maadelda ja peavad ise lahendusi leidma. Teisest küljest hindavad kliendid rakenduse esteetikat, kuid väidavad, et seda on keeruline kasutada.
Juht kahetses ka Postmatesi rakenduses oleva info puudumist. Tühistamise põhjus on tühistatud (näiteks restorani sulgemise tõttu) ja kliendile ei ole võimalik enne tellimuse vastuvõtmist helistada (et vältida juhi keeldumist teatud linnaosadesse kohaletoimetamisest). See on viinud olukorrani, kus Postmatesi juhid „võtavad tellimusi pimesi vastu“, mis pole suur probleem neile, kes kohale toimetavad autoga, kuid suurem probleem on see jalgrataste, tõukerataste ja kõndivate kullerite jaoks.
Uber Eatsi juhid kasutavad Uberi partnerrakendust – lisaks autosse sisenemisele ja väljumisele toidu asemel on see toit. See on ootuspärane (see annab tunnistust Uberi läbiproovitud ja testitud disainist). Uberi partnerrakenduse ainus puudus on see, et see kehtestab sellele piirangud, mis tekitavad juhile raskusi. Näiteks ei kuva rakendus söögikoha sihtkohta enne, kui juht restorani jõuab. See võib aga takistada juhil parima kohaletoimetamise valimist ja ainult parima valiku tegemist. Uber Eatsi kliendid peavad kasutama sõidurakendusest erinevat rakendust, kuid makse tehakse sama Uberi konto kaudu. Kliendid saavad oma tellimusi reaalajas jälgida, mis on kasulik funktsioon positiivse klientide rahulolu säilitamiseks.
Arvestades hiljutist idufirma Ando (Ando) omandamist, võib Uber Eatsi rakendus olla muutumas. Ando kasutab tarneaja arvutamiseks 24 muutujat. See tehnoloogia on Uber Eatsi jaoks suureks õnnistuseks.
Juhtide arvates oli Doordashi rakendust lihtne kasutada ja mõista, kuigi see polnud vigadeta. Mõnikord tuleb kohaletoimetamine mitu korda märkida „kohaletoimetatuks“, enne kui rakendust muudatuste kajastamiseks värskendatakse. Kuigi Doordashil on juhtide abistamiseks välismaine tugimeeskond, öeldi mulle, et nad pole eriti abivalmid. Juht väitis, et see on suuresti tingitud tugipersonali antud „kirjalikest“ vastustest. Seega, kui rakendus ebaõnnestub või juhil tekib probleem, on neil probleemi lahendamisel vähe abi.
Mõned juhid, kellest ma rääkisin, omistasid rakenduste probleeme Doordashi „kiire kasvuga – see võib omakasu eesmärgil liiga kiiresti kasvada“.
Algselt plaanisin võrrelda iga teenuse funktsioone ja nende ainulaadseid lahendusi toidu tõhusaks transportimiseks ühest kohast teise. Oma uurimistöö ja kirjutamise käigus püüdsin olla ettevaatlik, et mitte üksteist eelistada ega kirjutada artiklit, mis paljastaks teenust nagu maadlusmatši.
Lõpuks pole vahet. Olenemata sellest, kas oled klient või juht, tundub, et otsus mis tahes teenuse kasutamise kohta põhineb peamiselt katsetamisel ja hilisemal kogemusel, mitte teenuse pakutavatel teenustel.
Tahaksin teada, kuidas iga teenus saaks jätkuvalt paremaks muutuda, uuendusi teha ja konkurentidest eristuda. Aja jooksul on mul tunne, et üks või kaks tellitavat toidukulleriteenust edestavad või neelavad lõpuks konkurendid alla.
Lisaks teabe kogumisele ja uurimisõigustele allikast (kõnealusest teenusest) osalesin ka erinevatel kogukonnafoorumitel, sealhulgas Doordashi, Uber Driveri ja Postmatesi subredditi kogukondades. Minu tagasiside küsimustikule on väga väärtuslik ja andis mulle teavet, mida traditsioonilistest uuringutest ei leia.
https://www.cnbc.com/2017/07/12/home-food-delivery-is-surging-thanks-to-ease-of-online-ordering-new-study-shows.htmlhttps://www. reddit.com/r/postmates/https://www.reddit.com/r/doordash/https://www.reddit.com/r/UberEats/https://www.reddit.com/r/uberdrivers/ https://www.vanityfair.com/news/2017/09/sued-for-underpaying-drivers-grubhub-claims-it-isnt-a-food-delivery-companyhttps://mashable.com/2017/09/ 08 / grubhub-lawsuit-trial-workers/#e7tNs_.2eEqRhttps: //uberpeople.net/threads/whats-the-money-like-with-grub-hub.34423/https: //www.uberkit.net/blog /grubhub-vs-doordash/https://get.grubhub.com/wp-content/uploads/2017/02/Grubhub-The-guide-to-online-ordering-Whitepaper-V3.pdf
Taylor on Zebra sisemine kvantitatiivne uurija. Ta kogub, korraldab ja analüüsib arvamusi ja andmeid probleemide lahendamiseks, uurimiseks ja trendide ennustamiseks. Oma kodulinnas Austinis Texases võib teda leida lugemas Half Price Booksis või söömas maailma parimat pitsat Via 313 tänaval.
©2021 Kindlustus Zebra Crossing. Kõik õigused kaitstud. Kindlustuse Zebra Insurance Services (DBA TheZebra.com) kasutamine toimub vastavalt meie teenusetingimustele, privaatsuspoliitikale ja litsentsile.
Postituse aeg: 19. mai 2021