Prantslased suudavad tõesti kõik seksikalt kõlada. Näiteks nimetatakse seda Bugattit ametlikult Chiron habillé par Hermèsiks, mis tähendab vana võidusõiduauto juhti, keda on riietanud mõni tüüp, kellel on tiivad jalas (või hüperauto, mis on disainitud tippdisaineri abiga, olenevalt teie eelistused).
Veelgi enam, selle välisvärvi nimetatakse "craie", mis kõlab salapäraselt (ja veidi hullumeelselt), kuid tegelikult tähendab lihtsalt kriiti. Seda seetõttu, et määrdunudvalge toon tuletati kriidist ja Hermèsi käekotid muutsid selle legendaarseks.
Põhjus, miks see on autol, mitte kotil, on ettevõtja ja kinnisvarainvestor Manny Khoshbin. Oleme Kohsbinit ja tema ulmelist garaaži varemgi tutvustanud ja nüüd on Bugatti pidanud sobivaks tema loomingut selle ainulaadsuse tõttu esitleda.
Me kujutame ette, et see on Khoshbini jaoks põnev. Ta armastab Bugattit nii väga, et omab kahte Veyroni ja pakkus oma pojale nime Ettore (kuigi talle pandi veto).
"Kui ma 2015. aastal Chironit esimest korda nägin, olin üks esimesi kliente maailmas, kes broneeris ehituspesa, kuid üks hilisematest, kes selle vastu võttis, kuid põhjus oli minus. "Ütles Khoshbin.
Kuna kogu autos oli peaaegu ainult üks värv (pidurisadulad on punased), oli naha, värvi, viimistluse, valuvelgede ja muu jaoks sobiva tooni saamine väga täpne töö. Et seda õigesti teha, läks Bugatti Pariisi koos Hermesiga auto kallale.
Tulemuseks oli midagi enamat kui lihtsalt kriitvalge auto. Bugatti noogutas Pariisi kaubamärgile kogu aeg. Näiteks Chironi hobuseraua iluvõre oli kohandatud H monogrammiga ja kaubamärgi klassikaline Courbettes'i motiiv kaunistab tagatiiva alaosa.
Istmete nahk, konsool, sisemine tunnusjoon, katus ja tagapaneelid ning ukseklambrid on kõik Hermèsi välja töötatud. Armatuurlaua (ja veel mõnes osas) naha töötas vahepeal välja Bugatti, sest nad peavad läbima ohutustestid.
Hermès lõi oma materjalidest ka Courbettesi disaini uksekaartidele ja muudele aladele.
"Selle erilise Chironi tellimus hõlmas kahte visiiti Pariisi Hermès'i, et arutada disaini, interjööri teostamist ja näha edusamme," ütles Khoshbin. „Minu, Hermèsi meeskonna ja Bugatti disainerite vahel vahetasime sadu e-kirju. Võtsin aega, et auto koostada ja see oli väga teadlik otsus – see on auto, mille annan kunagi oma pojale üle, see elab põlvkondi.
"Me võtame mu pojale vastu Bugatti Baby II," ütles Khoshbin. "Ta on Bugatti hull ja erutub iga kord, kui seda nime kuuleb! Mulle meeldib neist kõige rohkem Chiron habillé par Hermès – sõidan sellega peaaegu iga päev. See on tõeline juhi auto ja ma olen endiselt põnevil iga kord, kui juhiistmele istun.
Musk kordas Berliini Gigafactory visiidi ajal Tesla pettumust Saksamaa pikkade heakskiitmisprotsesside pärast.
Sellel Ferrari F430-l oli kahjustatud esiavarii struktuur ja vaja oli ka käputäis esi- ja tagaosa osi.
Nimi on osa tütarettevõtetest, mis keskenduvad Plan Shiftile, autotootja visioonile mobiilsuse tulevikust.
Postitusaeg: 19. mai-2021