Lennuki pagasi ja lasti laadimine on operatsioonide oluline osa. Seda me sageli ei kaalu – muidugi, välja arvatud juhul, kui sellega on probleeme. Pagasi laadimine ja ladustamine on lennukiti erinev. Väiksematel lennukitel kipub see juhtuma käsitsi, kuid mõnikord kasutatakse konteinerit.
Lennujaama infrastruktuuri olulised osad on pagasi äravõtmine registreerimisalast, lennujaama läbimine ja lennukile minek. Kõik suuremad lennujaamad kasutavad mingit automatiseeritud pagasikäitlussüsteemi. See kasutab konveierilindi ja deflektorisüsteemi, et viia märgistatud pagas registreerimisalast laadimis- või hoiualasse. See võib võimaldada ka turvakontrolli.
Seejärel paigutatakse pagas hoiule või laaditakse kärule, et lennuk kohale toimetada. Seni on see olnud peamiselt käsitsi tehtud protsess. Kuid mõned lennufirmad on juba hakanud kaaluma automatiseerimist.
British Airways alustas 2019. aasta lõpus Heathrow lennujaamas automatiseeritud pagasi kohaletoimetamise katset. See kasutab automaatkärusid laaditud pagasi transportimiseks otse pagasikäitlussüsteemist lennukisse. ANA viis 2020. aasta alguses läbi ka väikesemahulise täielikult autonoomse pagasisüsteemi katsetamise.
Simple Flying uuris pagasi sorteerimise ja laadimise robootika ideed. See võib kiirendada laadimist ning vähendada vigu ja pagasi kadu.
Pärast seda, kui pagas on sorteeritud ja kohale toimetatud, tuleb see lennukisse laadida. Siin on protsess lennukitüüpide lõikes erinev. Väiksematel lennukitel laaditakse see tavaliselt käsitsi lennuki lastiruumi. Seda teevad kõik piirkondlikud lennukid ja enamik kitsa kerega lennukeid. Kuid A320 seeria saab kasutada konteinereid.
Hulgipagasi laadimist nimetatakse "hulgilaadimiseks". Tavaliselt kasutatakse selleks konveierilinti pagasi transportimiseks lennuki lastiruumi (kuigi seda ei pruugi kõige väiksemate lennukite puhul vaja minna). Seejärel laadige pagas ja hoidke seda turvaliselt. Võrke kasutatakse kottide kinnitamiseks ja mõnikord ka kaubaruumi mitmeks osaks jagamiseks. Pagasi piiratud liikumise tagamine lennu ajal on kaalujaotuse seisukohalt oluline.
Puistelaadimise alternatiiviks on kasutada konteinereid, mida nimetatakse ühiklaadimisseadmeteks. Oluline on pagasit kinnitada lennuki kaubaruumi, mis on suurte lennukite puhul keerulisem (ja aeganõudvam). Kõik laikerega lennukid (mõnikord A320) on varustatud konteineritega. Pagas laaditakse eelnevalt vastavasse ULD-sse ja kinnitatakse seejärel lennuki lastiruumi.
ULD pakub erinevatele lennukitele erinevaid suurusi. Kõige tavalisem on LD3 konteiner. Seda kasutatakse kõigi Airbusi laikerega lennukite ja Boeing 747, 777 ja 787 puhul. Teised konteinerid on optimeeritud erineva suurusega lennukite lastiruumide jaoks, sealhulgas 747 ja 767.
A320 puhul saab kasutada vähendatud suurusega LD3 mahutit (nimega LD3-45). Sellel on vähendatud kõrgus, et mahutada väiksemaid majapidamisi. 737 ei kasuta konteinereid.
Lasti laadimisviis on sama, mis pagasi laadimisel. Kõik laikerega lennukid (ja võib-olla ka A320) kasutavad konteinereid. Konteinerite oluline eelis kaupade kasutamisel on nende eellaadimise ja ladustamise võimalus. Need võimaldavad ka lihtsamat lennukite vahelist ümberpaigutamist, kuna enamikku konteinereid saab erinevat tüüpi konteinerite vahel vahetada.
Mõnel hiljutisel kaubaveol on olnud erandeid. Seoses 2020. ja 2021. aasta muudatustega on mõned lennufirmad muutnud reisilennukid kiiresti kaubaveoks ümber. Põhikabiini kasutamine kauba laadimiseks aitab lennufirmadel lennata ja kohaneda kasvava kaubanõudlusega.
Maapealne teenindus ja pagasi laadimine on lennujaama tegevuse ja õhusõidukite käibe oluline osa. Arutage julgelt rohkem üksikasju kommentaarides.
Reporter-Justinil on kirjastamisvaldkonnas ligi kümneaastane kogemus ja ta mõistab põhjalikult lennundusega seotud probleeme. Kuna ta tunneb suurt huvi marsruutide arendamise, uute lennukite ja lojaalsuse vastu, on tema ulatuslikud reisid selliste lennufirmadega nagu British Airways ja Cathay Pacific andnud talle sügava ja otsese arusaama tööstuse probleemidest. Peakorter asub Hongkongis ja Darlingtonis, Ühendkuningriigis.
Postitusaeg: august 04-2021